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El Rally das Donas es la primera prueba de Regularidad de Clásicos de España DEDICADA y DIRIGIDA EXCLUSIVAMENTE a las mujeres.
En este evento las mujeres son las verdaderas protagonistas, actuando como piloto y copiloto de los preciosos vehículos. Los hombres sólo pueden participar como parte de la organización.
En esta prueba existe la lucha habitual contra el crono, en el que los equipos tratan de mantener las medias de velocidad indicadas por la organización, en esta edición a lo largo de seis tramos. Pero no todo es competición, sino que este evento también tiene su lado “glamuroso”, pues las participantes deben echar a volar su imaginación para conseguir el premio al “equipo mejor conjuntado”, que todos los años premia a los equipos que consiguen mayor grado de conjunción entre el vehículo y sus tripulantes. Esto da mayor vistosidad a la prueba, ya que todas las participantes se afanan por ir realmente de acorde con la época de su vehículo.
La edición de este año del Rally das Donas arrancó el sábado día 13 de julio por la tarde desde el Centro Comercial Gran Vía de Vigo (patrocinador principal de la prueba junto con Nivea), donde se realizaron las verificaciones técnicas y administrativas de los vehículos y, después de recorrer aproximadamente 135 Km. por la provincia de Pontevedra, se terminó con una cena de entrega de premios en el Casino de Sabaris (Baiona), entidad que ha colaborado con la Escudería Vigo en la organización de la fiesta con la que terminó la prueba. Destacar la colaboración de los Concellos de Vigo y Baiona y de la Asociación Deportiva Tour & Auto.
En el centro comercial Gran Vía se concentraron a partir de las tres de la tarde los 27 equipos participantes, lo que suponía la segunda edición con mayor número de inscritas. En cuanto a vehículos se podía observar en el parque cerrado un variado conglomerado de marcas y modelos, desde los habituales Lancia Fulvia, Alfa Romeo GTV, Fiat 124 Spider, MGB Roadster o Porsche 911 (desde un precioso 2.4 hasta un 3.2) hasta los menos vistos Austin Cooper S, Triumph Herald o un precioso y raro Jaguar E Type Low Drag.
Entre las participantes estaban presentes los equipos que ya han vencido en esta prueba (Marta Gonzalez, las hermanas Cominges y Nely Lorenzo y Ana Saborido) así como equipos veteranos en materia de regularidad en los rallyes gallegos como Pilar Pérez y Marisela Pérez o las hermanas Valverde.
A las 16:31 horas salía el primero de los vehículos dirigiéndose hacia el primero de los seis tramos cronometrados que componían la prueba divididos en dos secciones con un descanso en Morgadans entre ambas. El primero de los tramos ya produjo una selección entre las participantes distanciándose las cuatro primeras clasificadas del resto de los equipos; por una parte Nely Lorenzo y Ana Saborido con un Jaguar Low Drag de 1962, seguidas a 22 segundos de Ana Mª Alfaro y Begoña Alfaro con un Austin Cooper S de 1966, seguidas de Chiruca Abellas y Mar Sánchez con un FIAT 124 Spider y Cristina González y Susana Diaz separadas entre ellas por dos segundos.
Con la clasificación general provisional en las posiciones indicadas las participantes a afrontar 4 intensos tramos por la zona de Gondomar, Torroña, la Sierra de la Grova y Mougas que les llevarían hacia Sabaris y el fin del Rally.
Un error de navegación en el cuarto de los tramos quitó todas las opciones de Podium a Chiruca Abellas y Mar Sánchez, siendo Nely Lorenzo y Ana Saborido con el precioso Jaguar las que conseguían la victoria por tercera vez (cuentan sus participaciones como equipo por victorias) con 40 segundos de diferencia sobre Ana Mª Alfaro y Begoña Alfaro con un Austin Cooper S de 1966 (siendo su primer rally haciendo equipo), siendo las terceras clasificadas Cristina González y Susana Diaz con el Volkswagen Escarabajo de 1974 y cuartas Chiruca Abellás y Mar Sánchez-Agustino con Fiat 124 Spider 1800 de 1974. Diana Valverde y Arancha García (con un Mercedes 380 SLC) fueron las primeras clasificadas sin medidor por segundo año consecutivo.
Las ganadoras del concurso de ambientación fueron Elena Blanco y Maria Touron con un Alfa GTV 2000 de 1971 ambientadas como un equipo de Alitalia, recibiendo un premio patrocinado por sexta vez consecutiva por viajes Airbus.
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