Conoce las diferentes aseguradoras que dan servicio en México, sus principales características y en qué se distinguen.
Todos los países tienen diferentes reglas de circulación y por lo tanto la manera en que leen el semáforo también es distinta. El semáforo más común es el que conocemos en México, con tres luces, roja, verde y ambas o amarilla.
Rojo, significa alto total para que los conductores paren sus automóviles
Ámbar o amarillo, Preventiva
Verde, siga, es decir pueden continuar avanzando
SEMÁFOROS EN VERTICAL
Color rojo arriba, en medio el ámbar y abajo el verde
SEMÁFOROS HORIZONTALES
Rojo a la izquierda del verde. Se aplica según la conducción de países.
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En algunos países en luz amarilla-ámbar los conductores pueden
seguir conduciendo si está vacía la calle o avenida, dando vía libre a los peatones y a los demás automóviles de las calles perpendiculares.
En otros antes de que la luz cambie a verde, la roja y la amarilla permanecen encendidas.
En Canadá, Nueva Zelanda y Reino Unido el ámbar-amarillo no es una luz preventiva sino un alto total.
En Israel, Rusia, Serbia, Austria y algunas partes de México y Canadá la luz verde aparece durante unos segundos antes de que se encienda el ámbar. La señal de luz ámbar sin los otros colores se utiliza en el Reino Unido, Irlanda y Australia.
En EE.UU. y Serbia se utiliza para especificar lugares donde se debe poner atención.
En Canadá, la luz ámbar significa que debe manejar con precaución normalmente combinada con la luz roja en intersecciones de cuatro vías.
En Tailandia, la luz ámbar significa que el auto debe seguir con precaución en el cruce de caminos, donde las señales sólo funcionan en distintos periodos.
Un semáforo que está en Tianjin opera de la siguiente manera: la luz roja indica que debe parar, después la luz comienza a hacerse pequeña y muestra el tiempo que seguirá en rojo, el rojo parpadea y desaparece hasta que se convierte en luz verde. Después se reemplaza por el color amarillo el cual permanece unos segundos, la luz parpadea y el amarillo desaparece y aparece el rojo.
DATOS CURIOSOS DE LOS SEMÁFOROS
El 5 de abril de 2008, el Ayuntamiento de Jaén (España) instaló el primer semáforo sexista igualitario en la señalización, pues la tradicional silueta 'andante' cambia el pantalón por la falda. El nuevo semáforo se encuentra en el cruce del Paseo de la Estación con la Plaza de Jaén por la Paz, frente a la estación de Adif.
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Los inicios del semáforo no se debieron al exceso de tráfico, estuvieron inspirados en los trenes. A fines de la década de 1860 surge la necesidad de crear un “indicador” para las personas que querían cruzar la vía si venía o no un tren, había que mostrarle al maquinista si debía frenar porque la estación estaba cerca, o si venía un cruce.
1865, el ingeniero inglés John Peake Knight lanzó su propuesta que fue utilizar un semáforo “de brazos”, un brazo horizontal para indicar “alto” y el otro inclinado para el “siga”. De noche se incluyó una luz roja para “alto” y verde para “siga” estas eran manejadas por un policía. La funcionalidad de las luces se debía a que funcionaban con gas.
En 1869 uno de los focos provocó una explosión hiriendo a un policía y dejaron el proyecto de lado, debido al incidente.
Oficialmente El primer semáforo fue instalado en Cleveland Estados Unidos el 4 de Agosto de 1914 tenía luces rojas y verdes, colocadas sobre unos soportes, contaba con un emisor de zumbidos como su antecesor inglés.
El primer semáforo en España se sitúo en Madrid en las calles Barquillo y Alcalá.
La ciudad de Valencia es la que cuenta con más semáforos por habitante, uno x cada 750 habitantes, le siguen:
Madrid (uno por cada 2.700)
Barcelona (uno por cada 2.000)
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