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Podríamos deducir de la manera obvia que en todos países del mundo los gobiernos y la comunidad en general estarían de acuerdo en el uso de bicicletas como medio de transporte debido a que esto además de ayudar a reducir la contaminación, reduce el tráfico y fomenta el ejercicio físico. Sin embargo en la Ciudad India de Calcuta las autoridades acaban de prohibir el uso de bicicleta, carretillas o rikshas en muchas de sus calles.
Esta ciudad es una de las más congestionadas de la India, el tráfico no fluye se torna bastante lento, aproximadamente 18 kilómetros/hora. En “hora pico” o eventos pueden quedarse atascados hasta por horas.
El jefe de la policía de la metrópolis de 5 millones de habitantes, decidió limitar a los ciclistas y no al número de automóviles.
“Cualquier otra ciudad del mundo amplía la infraestructura destinada a ciclistas. Calcuta es quizá la única que la reduce”, se queja Gautam Shroff, dueño de varias tiendas de bicicletas en la ciudad. Y es evidente que los ciclistas no son el problema, pues al fin y al cabo necesitan menos espacio que los automóviles. “¡Y no consumen gasolina, son ecológicos y la gente hace deporte!”.
Surajit Kar Purkayastha jefe de la policía, decidió desaparecer 174 calles de la ciudad de bicicletas, añadiendo que no hay suficiente espacio para todos y adjuntando que estos “vehículos” son demasiado lentos.
Sin embargo algunas personas siguen transportándose en bicicletas por calles estrechas ya que hay gente que no tiene elección.
“A veces la policía me para de repente y cuando llevo 80 litros de leche corro cada vez el riesgo de caer y perderlo todo”, cuenta Raghunath Bhattacharjee, de 42 años. Entonces tiene que pagar entre 100 y 300 rupias (entre uno y cuatro euros) de multa, en función del humor en que estén los policías. “Ni siquiera me dejan marcharme aunque llore y les diga que eso es lo que gano en todo el día”, añade. “Al que no paga le pinchan las ruedas”.
Prabhunath Rai, de 55 años, que tiene 50 bicicletas para transportar té o frutas secas. “Todos nos sentimos ahora como criminales, porque hagamos lo que hagamos, estamos violando leyes”.
“Las bicicletas son el medio de transporte de los pobres. Por eso no se les da la importancia que se debería”, opina la activista Kothari. Y la política favorece totalmente a los automóviles. “Si la clase media fuera en bicicleta, no habría habido esta prohibición”
Mira el video de la situcación actual en Calcuta.
http://www.lanacion.cl/calcuta-prohibe-circular-en-bicicleta-por-la-calle/noticias/2013-10-03/112054.html
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